Rekordgap på pumpa: Diesel har aldri vært så mye dyrere enn bensin

Statistisk sentralbyrå har aldri målt et større prisgap i dieselens disfavør. I april kostet en liter avgiftspliktig diesel i snitt 23,31 kroner, mens bensinen lå på 19,32 kroner. Det gjør at diesel er nesten 4 kroner dyrere enn bensin, et gap på 3,99 kroner per liter som er det største i SSB sin prisstatistikk for drivstoff siden målingene startet i 1986. For deg med dieselbil betyr det at valget av bensinkort sjelden har hatt mer å si enn akkurat nå.

Derfor er diesel dyrere enn bensin akkurat nå

Forklaringen ligger først og fremst i hvordan det midlertidige avgiftskuttet ble skrudd sammen. Da veibruksavgiften ble satt til null fra 1. april, fikk bensinen hele gevinsten med en gang: 4,41 kroner per liter inkludert moms. Dieselen fikk bare 2,85 kroner i samme operasjon, fordi veibruksavgiften på diesel i utgangspunktet var lavere. Resten av dieselkuttet, en reduksjon i CO2-avgiften på 1,33 kroner per liter, kom ikke før 1. mai.

April ble dermed måneden der bensinen stupte mens dieselen hang etter. Samtidig dro det internasjonale dieselmarkedet i motsatt retning. Uroen rundt Iran og stramme diesellagre i Europa har presset grossistprisene på diesel mer enn på bensin, noe vi så tydelig da dieselen hoppet 58 øre på én natt i starten av juni mens bensinen bare krøp 10 øre opp.

Rekordgapet i tall

Historisk har diesel som regel vært billigere enn bensin på norske pumper. Den forrige rekorden i motsatt retning kom under energikrisen i november 2022, da diesel lå 1,39 kroner over bensin. April-gapet på 3,99 kroner er nesten tre ganger så stort.

CO2-kuttet fra 1. mai snevret inn forskjellen, og i slutten av mai kostet de to drivstofftypene omtrent det samme på mange stasjoner. Men juni-utviklingen peker oppover igjen for dieselen. Følger du dagsprisene på vår oversikt over dieselpriser og bensinpriser, ser du at gapet er i ferd med å vokse på nytt, denne gangen drevet av markedet og ikke av avgiftene.

Hva gapet betyr for deg med dieselbil

Et gap på rundt 4 kroner literen er ikke småpenger. En dieselbil som bruker 6 liter per 100 kilometer og kjører 15 000 kilometer i året, tanker rundt 900 liter. Vedvarer prisforskjellen, snakker vi om cirka 3 600 kroner mer per år enn naboen med bensinbil, alt annet likt.

Du kan ikke styre verdensmarkedet, men du kan styre hvor mye av literprisen du får tilbake. Vår oversikt over dieselrabatt viser hvilke kort som gir mest per liter, og i drivstoffkalkulatoren kan du legge inn ditt eget forbruk og se hva rabatten utgjør i kroner per måned. For deg som kjører langt daglig, har vi også en egen guide til bensinkort for pendlere.

Disse kortene demper dieselsmellen

Med høy literpris på diesel teller hver øre rabatt. Tanker du fast hos Esso, gir Esso Mastercard 40 øre per liter på alle Esso-stasjoner, også i utlandet. Mer om kortet og kjeden finner du i Esso-guiden vår.

Hos Circle K leverer Circle K EXTRA Mastercard 40 øre per liter på betjente stasjoner og 20 øre på automatene. Sprer du tankingene over flere kjeder, er Coop Mastercard et sterkt valg med 45 øre per liter hos både YX, Circle K og Best, uten øvre grense på rabatten.

Et alternativ for deg som vil kombinere literrabatt med generell cashback, er DNB Saga Mastercard med 45 øre per liter hos Circle K og 2 prosent tilbake på drivstoff ellers. Er du usikker på hvilken kortprofil som passer kjøremønsteret ditt, bruker du kortquizen vår og får et svar på under ett minutt.

Dette skjer fram mot 1. september

Avgiftskuttet er midlertidig, og både veibruksavgift og CO2-avgift skal etter planen tilbake 1. september 2026. De nøyaktige satsene, både de ordinære og de midlertidige, finner du i Skatteetaten sin oversikt over veibruksavgift på drivstoff.

Først skal imidlertid Stortinget behandle revidert nasjonalbudsjett 19. juni, der en forlengelse av kuttet ligger på bordet. Faller forlengelsen, hopper dieselen opp drøyt 4 kroner literen over natta, og da fra et nivå som allerede ligger godt over bensinen. Vårt råd er det samme som før: velg et kort med fast literrabatt der du faktisk tanker, og legg de lange turene inn i sommerukene mens avgiftene fortsatt er på pause.