Dieselprisen presses opp av innkjøpsprisene: derfor kan nye prissjokk komme etter avgiften

Dieselprisen har allerede fått et kraftig løft etter at veibruksavgiften kom tilbake 1. september, men nå kommer et nytt press som mange bilister ikke ser like tydelig. Denne gangen er det ikke avgiften som driver prisen, men de internasjonale innkjøpsprisene på ferdig drivstoff. Flere kilder melder om at produktprisene på diesel og bensin har klatret tilbake til nivåer vi sist så høsten 2022, og at nye prissjokk kan være i vente utover høsten. For deg som fyller diesel hver uke betyr det at literprisen kan fortsette oppover selv om oljeprisen står stille. Da blir valget av kort viktigere enn på lenge.

Nye prissjokk kommer fra innkjøpsprisene, ikke avgiften

Det er lett å tro at prishoppet 1. september var hele historien. Avgiften stod for det meste av det synlige spranget den dagen, men under overflaten har innkjøpsprisene beveget seg i sin egen takt. Ifølge Nettavisens gjennomgang av norske innkjøpspriser steg kostnaden på ferdig diesel og bensin markant i siste halvdel av august, og produktprisene ligger nå på nivåer sist sett etter at krigen i Ukraina brøt ut i 2022.

Poenget er at raffinerte produkter som diesel og bensin prises for seg, ikke bare som en direkte funksjon av råoljen. Selv når oljeprisen holder seg stabil, kan marginen mellom råolje og ferdig drivstoff øke og løfte pumpeprisen. Det er nettopp det som skjer nå, og det forklarer hvorfor bilistene kan møte flere små hopp i tiden fremover.

Diesel rammes hardest i høst

Diesel skiller seg ut. Innkjøpsprisen på diesel har steget klart mer enn på bensin gjennom året, og flere anslag peker mot at den internasjonale innkjøpsprisen på diesel er opp i størrelsesorden 140 prosent siden nyttår. Bakteppet er stram tilgang på diesel i Europa, høyere etterspørsel fra industri og transport, og et marked som fortsatt er preget av omlagte handelsstrømmer etter 2022.

For norske sjåfører betyr dette at gapet mot bensin holder seg, og at diesel i perioder kan koste mer enn bensin på pumpa. Du kan følge utviklingen dag for dag i vår oversikt over dieselpriser og sammenligne med bensin og diesel samlet. For den som kjører mye diesel er dette en påminnelse om at literrabatten teller mer for hver krone prisen stiger.

Slik ser regnestykket ut ved pumpa

Utgangspunktet var allerede høyt. I juli kostet bensin i snitt 19,59 kroner og diesel 20,25 kroner literen, ifølge tall fra SSB. Da veibruksavgiften kom tilbake 1. september, la den på rundt 2,85 kroner per liter diesel og rundt 4,41 kroner per liter bensin medregnet moms, ifølge Skatteetatens satser.

Oppå dette kommer altså de stigende innkjøpsprisene. Anslag i markedet tyder på at gulvet i prissyklusen er løftet mot 22,50 kroner for diesel og 20,50 kroner for bensin, og i praksis ligger literprisen mange steder allerede over 24 kroner. Når prisen først har flyttet seg opp, blir hvert nytt hopp merkbart på en vanlig fylling. En diesel-tank på 60 liter koster fort 60 kroner mer nå enn den gjorde tidlig på sommeren.

Fast literrabatt gir forutsigbar verdi når dieselprisen stiger

Her er den gode nyheten for kortholdere. Et kort med fast literrabatt gir deg samme kronerabatt uansett hvor høyt dieselprisen klatrer. Coop Mastercard gir 45 øre literen på blant annet Circle K og YX helt uten årsavgift, mens Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre på betjente stasjoner. Esso Mastercard og YX Visa følger samme modell med 40 øre literen og null i fast avgift.

Sammenlign det med et prosentbasert kort. Et kort som gir 1 prosent rabatt, som Bank Norwegian Visa, gir 24 øre literen ved en dieselpris på 24 kroner. Fast rabatt på 40 til 45 øre vinner altså klart så lenge literprisen ligger under rundt 45 kroner, og det gjelder uansett hvor mye innkjøpsprisene rykker videre. Vil du se hva ulike kort gir på ditt eget forbruk, kan du regne det ut i drivstoffkalkulatoren eller gå gjennom alternativene på siden for diesel og drivstoffrabatt.

Slik velger du dieselkort i høst

Grepet nå er å låse inn en fast rabatt du faktisk klarer å bruke, og å unngå kort med høy årsavgift som spiser opp gevinsten. Fyller du mye, for eksempel som pendler eller yrkessjåfør, bør du sjekke egne bensinkort for pendlere og kort for langtransport, der høyt volum gjør at kronerabatten virkelig monner. Er du usikker på hva som passer best, tar den korte testen på finn ditt kort deg gjennom de viktigste valgene på et par minutter.

Uansett hva du lander på: betal alltid regningen i sin helhet ved forfall, slik at rentekostnaden ikke eter opp literrabatten. Så lenge du gjør det, skjermer et gratis kort med fast rabatt deg mot akkurat den typen prishopp vi nå ser komme fra innkjøpsprisene. Nye prissjokk i vente betyr ikke at du må betale mer enn nødvendig ved pumpa.