Drivstofforbruk om vinteren: snøen er her, og korte turer kan koste 30 prosent mer
Snøen kom til Østlandet torsdag. Drivstofforbruk om vinteren kan øke over 30 prosent på korte turer. Se hva det koster, og hva bensinkortet tar igjen.
Vinteren kom til Østlandet torsdag morgen, og med den kommer en kostnad mange bilister glemmer: drivstofforbruk om vinteren er klart høyere enn om sommeren. Amerikanske energimyndigheter anslår at en vanlig bensinbil går rundt 15 prosent kortere per liter i kulda, og opptil 24 prosent kortere på korte turer. Omregnet betyr det at du kan bruke over 30 prosent mer drivstoff på de samme kilometerne. Her er hva det betyr i kroner, og hvor mye et bensinkort faktisk demper regningen.
Snøen kom før mange var klare
Meteorologisk institutt sendte ut gult farevarsel for Oslo, Akershus, Østfold, Vestfold, nedre Buskerud og søndre del av Innlandet, med 5-15 centimeter snø i lavlandet. Ifølge iNyheter kom de første meldingene om biler i grøfta allerede før klokken seks torsdag. Dagen før ba NAF bilistene om å legge om til vinterdekk eller la bilen stå, i en sak fra NTB gjengitt i Dagsavisen.
Sikkerheten kommer først. Men samtidig starter også den perioden av året der tanken tømmes raskest, og den varer gjerne fra november til mars.
Derfor øker drivstofforbruket om vinteren
En kald motor bruker mer drivstoff til den når driftstemperatur, og på korte turer rekker den knapt å bli varm før du er fremme. I tillegg blir motoroljen tykkere, dekktrykket synker i kulda, og vinterdekk og slaps gir mer rullemotstand. Varme i kupeen, setevarme og defroster trekker også energi.
Ifølge fueleconomy.gov, som drives av det amerikanske energidepartementet, går en bensinbil i bykjøring rundt 15 prosent kortere per liter ved 6-7 kuldegrader enn ved 25 varmegrader. På turer på fem til seks kilometer kan tapet bli opptil 24 prosent. For hybridbiler er tallene enda større, der bilen går 30-34 prosent kortere per liter i bykjøring. Langkjøring på motorvei rammes mindre, fordi motoren holder seg varm.
Hva kulda koster i kroner
Vi tar utgangspunkt i en bilist som bruker 1 200 liter i året, altså rundt 500 liter i de fem vintermånedene fra november til mars. Når bilen går 15 prosent kortere per liter, trengs det om lag 18 prosent mer drivstoff. Når den går 24 prosent kortere, trengs det rundt 32 prosent mer. Vi bruker SSBs siste månedssnitt for bensin fra tabell 09654, som var 26,18 kroner literen i september.
| Kjøremønster om vinteren | Ekstra liter (5 mnd) | Ekstra kostnad |
|---|---|---|
| Mest langkjøring | Lite | Lite |
| Blandet bykjøring | ca. 90 liter | ca. 2 350 kr |
| Mest korte turer | ca. 160 liter | ca. 4 200 kr |
Pumpeprisen har falt siden september, slik vi skrev om da oljeprisen falt 16 prosent på en uke, så kronebeløpene kan bli noe lavere. Poenget står likevel: vinteren kan koste et par tusenlapper ekstra for en helt vanlig bilist. Sjekk dagens nivå på oversiktene for bensin og diesel, og legg inn ditt eget forbruk i kalkulatoren.
Hvor mye bensinkortet tar igjen
Her må vi være ærlige: et bensinkort dekker ikke vinterregningen. Ifølge kortdataene våre gir Coop Mastercard 45 øre literen hos YX, Circle K og Best. YX Visa og Esso Mastercard gir 40 øre literen på alle stasjonene i sine kjeder, mens Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre på betjente Circle K-stasjoner og 20 øre på ubetjente. Ingen av kortene har årsavgift.
Fyller du 660 liter i vintermånedene, gir 45 øre literen rundt 300 kroner i rabatt. Det er et godt bidrag, men det er bare en brøkdel av merforbruket på korte turer. Rabatten er et fast øre-beløp per liter, så den vokser når du tanker mer, men den forutsetter at du betaler hele fakturaen hver måned. Renten på disse kortene ligger rundt 22 prosent, og da forsvinner gevinsten raskt.
Slik kutter du mer enn rabatten gir
De største besparelsene om vinteren kommer fra kjøremønsteret, ikke fra kortet. Rådene fra fueleconomy.gov er enkle: samle ærender i én tur slik at motoren er varm, unngå lang tomgang for å varme opp bilen, og kjør rolig av gårde etter et halvt minutt. Sjekk dekktrykket oftere når temperaturen faller, og ta av takboks eller skistativ når de ikke er i bruk.
Har du motorvarmer, gir den en varmere motor fra start, og det er nettopp de første kilometerne som er dyrest. For pendlere som kjører samme strekning hver dag, kan disse grepene til sammen spare mer enn bensinkortet. Guiden til bensinkort for pendlere viser hvordan du kombinerer begge deler.
Elbil og hybrid rammes hardest
Kulda treffer elbilen enda hardere. Fueleconomy.gov oppgir at rekkevidden kan falle rundt 41 prosent i blandet kjøring ved 6-7 kuldegrader, og at omtrent to tredjedeler av ekstraforbruket går til å varme opp kupeen. Forvarming mens bilen står i laderen er det beste enkelttiltaket. Lader du mye ute, gir Circle K EXTRA Mastercard ifølge kortdataene våre 40 øre kWh-en i rabatt på lading hos Circle K. Se flere alternativer på siden om elbil-lading.
Det er også verdt å holde et øye med budsjettforhandlingene på Stortinget, der drivstoffavgiften fra nyttår fortsatt er uavklart. Vi har gått gjennom utfallene i saken om Sps krav om avgiftskutt. Er du usikker på hvilket kort som passer der du pleier å tanke, kan du ta quizen for å finne ditt kort.