EUs kvotesystem ETS2 kan gjøre bensin over 6 kroner dyrere fra 2027: slik ruster du bensinkortet

En ny avgiftsbombe tikker mot pumpeprisen, og denne gangen kommer den fra Brussel. Stortinget vedtok i juni at Norge skal slutte seg til EUs nye kvotesystem ETS2, som fra 2027 legger en klimapris på bensin, diesel og fyringsolje. I regjeringens eget verste scenario blir bensin 6,54 kroner dyrere literen og diesel 7,49 kroner dyrere. Selv i et mildere anslag snakker vi om godt over en krone literen. For deg som kjører mye betyr det at valget av bensinkort blir viktigere enn på lenge, og her ser vi på hva ETS2 er, hvor mye det kan koste, og hvilke kort som demper smellen.

Dette er ETS2, og dette betyr det fra 2027

ETS2 er EUs andre kvotehandelssystem. Der det gamle systemet dekker industri og luftfart, treffer det nye drivstoff til veitransport, oppvarming og deler av småindustrien. Poenget er at den som selger bensin og diesel må kjøpe klimakvoter for utslippene salget fører til. Målet er 42 prosent utslippskutt i disse sektorene innen 2030, målt mot 2005.

Det er altså drivstoffleverandørene, ikke den enkelte bilist, som formelt må kjøpe kvotene. I praksis er det liten tvil om at kostnaden havner på pumpeprisen, akkurat slik CO2-avgiften gjør i dag. ETS2 kommer på toppen av avgiftene du allerede betaler, og på toppen av at det midlertidige avgiftskuttet på drivstoff tar slutt 1. september i år. Du kan følge dagens nivå på drivstoffpriser og se hvordan diesel har blitt dyrere enn bensin gjennom 2026.

Så mye kan pumpeprisen stige med ETS2

Hvor mye ETS2 koster deg avhenger av kvoteprisen, og den vet ingen sikkert ennå. Regjeringen har regnet på to scenarioer. Med en kvotepris på 45 euro stiger drivstoffprisen med rundt 1,5 kroner literen på bensin og 1,7 kroner på diesel. Med en kvotepris på 200 euro blir hoppet dramatisk: 6,54 kroner literen på bensin og 7,49 kroner på diesel.

NAF frykter sjokkpriser og har advart om at pumpeprisen i verste fall kan nærme seg 35 kroner literen, og at folk i distriktene rammes hardest fordi de kjører lengst og mangler alternativer. Uansett hvor i intervallet vi lander, peker pilen samme vei: drivstoff blir dyrere, og hver liter du klarer å hente rabatt på teller mer. Legg inn ditt eget kjøremønster i drivstoffkalkulatoren og se hva et prishopp på et par kroner faktisk gjør med årsregningen din.

Fast literrabatt slår prosentrabatt når prisen stiger

Her ligger den viktigste lærdommen for kortvalget. Et bensinkort med fast rabatt i øre per liter gir deg like mange kroner spart uansett hva literprisen er. Et kort med prosentrabatt gir mer i kroner når prisen stiger, men de fleste bensinkort med prosentmodell har enten lave satser eller et månedstak som spiser opp gevinsten.

Når ETS2 og avgiftene løfter literprisen, blir en solid fast literrabatt ekstra verdifull nettopp fordi den er forutsigbar. Coop Mastercard gir 45 øre literen hos både Circle K og YX uten øvre tak, mens Esso Mastercard gir 40 øre literen på Esso, også i utlandet. Circle K Extra Mastercard gir 40 øre på betjente og 20 øre på ubetjente Circle K-stasjoner. Er du usikker, tar kort-veiviseren deg gjennom noen få spørsmål og foreslår kort som passer kjøremønsteret ditt.

Slik ruster du bensinkortet før prishoppet

Du trenger ikke gjøre noe dramatisk i dag, men du bør bruke tiden fram mot 2027 til å rydde i kortbruken. Sitter du med et bensinkort som gir svak eller ingen literrabatt, er dette et godt tidspunkt å bytte. Se på hvilke stasjoner du faktisk bruker, og velg et kort med fast rabatt der. Kjører du mye på lange strekk, er en fast øre-rabatt uten tak vanligvis best. Til pendling og familiekjøring finnes egne oversikter for pendlere og familier.

Pass samtidig på renta. En god literrabatt er lite verdt hvis restsaldoen får ligge og samle kortrente, som gjerne ligger over 20 prosent effektivt. Betal fakturaen i sin helhet hver måned, så beholder du hele rabatten. Vurderer du elbil som en vei rundt hele avgiftsdiskusjonen, har vi en egen guide til elbil-lading og bensinkort. Utstederne bak kortene, som DNB, oppdaterer vilkårene jevnlig, så sjekk gjeldende satser før du binder deg.

Kort oppsummert

ETS2 er ikke her ennå, men vedtaket er fattet, og systemet slår inn fra 2027. Bensin kan i verste fall bli 6,54 kroner dyrere literen og diesel 7,49 kroner. Det du kan gjøre nå er å sikre deg et bensinkort med fast, forutsigbar literrabatt, bruke det på stasjonene du faktisk besøker, og gjøre opp saldoen hver måned. Da står du støtt uansett hvor kvoteprisen ender. Les mer om hva som venter i saken vår om at drivstoffavgiften skal mer enn dobles mot 2035.

Kilder: Regjeringen om oppfølging av avgiftsvedtaket og NAF om EUs kvotesystem for drivstoff.