SAS EuroBonus Mastercard blir dyrere: derfor lønner et gratis bensinkort seg mer i høst

SAS EuroBonus Mastercard blir merkbart dyrere fra 1. september, og for deg som først og fremst bruker kortet til å fylle tanken er dette et godt tidspunkt å regne på nytt. SEB Kort Bank, som utsteder kortene, hever årsavgiften på både standardkortet og premiumversjonen, og skrur samtidig opp den effektive renten. Endringen treffer akkurat idet drivstoffprisene har hoppet oppover etter at veibruksavgiften kom tilbake. Da blir det ekstra tydelig hvor mye et poengkort med høy fast avgift faktisk krever av deg før det lønner seg ved pumpa.

SAS EuroBonus Mastercard blir opptil 43 prosent dyrere

De nye satsene gjelder fra 1. september 2026 og rammer både nye og eksisterende kunder. Standardkortet går opp fra 465 til 588 kroner i året, en økning på 123 kroner eller rundt 26 prosent. Premiumkortet stiger langt kraftigere, fra 2 335 til 3 348 kroner, altså 1 013 kroner mer i året og en økning på rundt 43 prosent. SEB begrunner hoppet med økte kostnader knyttet til drift og utvikling av EuroBonus-programmet, ifølge omtalen hos kortio.no.

For mange kortholdere er dette den største enkeltendringen på flere år. I norske Facebook-grupper for bonuskort har flere allerede sagt at de vurderer å si opp premiumvarianten, spesielt de som reiser lite med SAS og bruker kortet mest til dagligvarer og drivstoff.

Høyere årsavgift og høyere rente på én gang

Det er ikke bare årsavgiften som øker. Den effektive renten justeres opp samtidig. På standardkortet stiger effektiv rente fra 30,69 til 32,85 prosent ved nedbetaling av 15 000 kroner over tolv måneder. Premiumkortet får en tilsvarende oppjustering til godt over 39 prosent. Renter i dette sjiktet betyr at kortet blir dyrt svært raskt hvis du lar en drivstoffregning bli stående ubetalt. Vil du forstå hvordan effektiv rente skiller seg fra den nominelle, finner du en enkel forklaring i vår ordbok.

Kombinasjonen av høyere fast avgift og høyere rente er verdt å merke seg. Et bensinkort bør i praksis alltid betales i sin helhet ved forfall, og da er det den faste avgiften som avgjør hvor mye rabatt du sitter igjen med når året er omme.

Slik slår årsavgiften ut når du bare fyller drivstoff

Regnestykket er enkelt. En årsavgift må tjenes inn før du sparer en eneste krone. Et typisk gratis bensinkort gir rundt 40 øre i rabatt per liter på betjente stasjoner. For å tjene inn 588 kroner må du da fylle rundt 1 470 liter i året bare for å gå i null. For premiumkortets 3 348 kroner må du fylle nærmere 8 370 liter, som tilsvarer et forbruk de aller fleste privatbilister aldri er i nærheten av.

Til sammenligning kostet bensin i snitt 19,59 kroner og diesel 20,25 kroner literen i juli, ifølge tall fra SSB. Etter at veibruksavgiften kom tilbake 1. september med rundt 4,41 kroner mer per liter bensin og 2,85 kroner mer per liter diesel medregnet moms, ifølge Skatteetatens satser, ligger literprisen mange steder over 24 kroner. Du kan følge dagsprisene i vår løpende oversikt over drivstoffpriser. Poenget er det samme uansett prisnivå: jo høyere den faste avgiften er, jo mer må du fylle før kortet begynner å gi noe tilbake.

Gratis bensinkort gir rabatten rett i lomma

Her ligger den store forskjellen. Et kort uten årsavgift starter på null, og hver eneste liter du fyller går rett på pluss-siden. Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre literen på betjente stasjoner og 20 øre på ubetjente, helt uten fast avgift. Esso Mastercard og YX Visa følger samme modell med fast literrabatt og null i årsavgift. Ingen av dem krever at du fyller et bestemt antall liter før du er i pluss.

Vil du regne på ditt eget forbruk, kan du bruke drivstoffkalkulatoren eller ta den korte testen på finn ditt kort. Vi skrev også nylig om hvorfor gratiskort med fast literrabatt gir mest igjen når literprisen stiger utover høsten.

Vil du ha poeng og cashback uten årsavgift?

Er det bonusen og fleksibiliteten du er ute etter, finnes det alternativer som ikke koster deg noe fast. Bank Norwegian Visa gir cashback på alt du kjøper, inkludert drivstoff hos alle stasjoner, samt reiseforsikring og Norwegian Reward-poeng, uten årsavgift og uten valutatillegg i utlandet. Coop Mastercard er også gratis og gir kjøpeutbytte hos Coop i tillegg til literrabatt. Begge kortene er utstedt av SEB, samme bank som står bak SAS-kortene, men uten den faste avgiften som nå øker.

For deg som reiser mye med SAS og faktisk løser inn poengene, kan premiumkortet fortsatt forsvare prisen. Men bruker du kortet mest til pumpe og dagligvarer, er det vanskelig å argumentere for over 3 000 kroner i året når gratis alternativer gir konkret rabatt fra første liter.

Slik velger du riktig i høst

Grepet nå er å skille reisekort fra bensinkort i hodet. Skal kortet tjene deg ved pumpa, bør du prioritere lav eller ingen årsavgift og en fast rabatt du faktisk klarer å utnytte. Sjekk hva du reelt fyller i året, legg inn tallene i kalkulatoren, og sammenlign mot et gratis kort. For pendlere med høyt forbruk kan det være verdt å se på egne bensinkort for pendlere, mens familier ofte får mest ut av kort som kombinerer drivstoff og dagligvarer. Uansett hva du lander på: en avgiftsøkning på opptil 43 prosent er en god anledning til å ta frem regnestykket, ikke bare betale den nye fakturaen.