Drivstoffavgiften er uavklart en uke før 1. september, og Stortinget møtes ikke før i oktober

Om under en uke skal drivstoffavgiften etter planen tilbake på bensin og diesel. Likevel er det fortsatt ikke avklart hva som faktisk skjer 1. september, og en prosessdetalj gjør uroen ekstra spiss: Stortinget møtes ikke før i oktober. Det betyr at literprisen kan hoppe over natten uten at politikerne rekker å gripe inn i tide. Her er tallene bak avgiftshoppet, hva som kan skje, og hvordan du sikrer deg en fast rabatt du styrer helt selv uansett hvordan saken ender.

Drivstoffavgiften er fortsatt ikke avklart før 1. september

Det midlertidige avgiftskuttet fjernet hele veibruksavgiften på bensin og diesel fra 1. april, og senket pumpeprisen med 4,41 kroner literen for bensin og 2,85 kroner for diesel ifølge Skatteetatens satser. Ordningen er tidsbegrenset og utløper 1. september hvis den ikke blir vedtatt forlenget. Så langt i august står partiene fortsatt steilt mot hverandre, noe vi gikk gjennom i saken om drakampen om drivstoffavgiften. Uten Arbeiderpartiet finnes det ikke et rødgrønt flertall for å forlenge kuttet, så et nytt kutt krever i praksis at høyresiden og Senterpartiet presser det gjennom slik de gjorde i vår.

Timingen er problemet: Stortinget møtes ikke før 1. oktober

Her ligger den nye krøllen. Stortinget har sommerpause, og det ordinære høstmøtet åpner først den første hverdagen i oktober. Skjer det ingen forlengelse før den tid, kommer den fulle avgiften tilbake helt automatisk 1. september, mens et eventuelt nytt kutt tidligst kan få virkning fra 1. oktober eller senere. Bransjeaktøren Esso Energi peker på nettopp dette i sin statusoppdatering om avgiftene, og advarer om at en avklaring kan dra ut i tid og gi bilistene lite tid til å tilpasse seg. I praksis er det altså en reell risiko for en måned der du betaler full avgift på pumpa, selv om politikerne skulle snu i etterkant.

Tre utfall som diskuteres

Det finnes i hovedsak tre veier ut av dette. Den første er å videreføre dagens midlertidige avgiftsnedsettelse. Den andre er å gjeninnføre veibruksavgiften, men samtidig sette ned CO2-avgiften, antagelig slik at bensin får noe høyere avgift mens diesel fortsatt beholder en lettelse. Den tredje er full gjeninnføring av det høye avgiftsnivået. Finansdepartementet har allerede beskrevet den avgiftstekniske bakgrunnen i sin oppfølging av stortingsvedtaket. Poenget for lommeboken er at ingen av utfallene er avklart, og at det andre alternativet ville truffet bensinbiler og dieselbiler ulikt.

Så mye kan literprisen hoppe over natten

Ryker kuttet, løftes literprisen med 4,41 kroner for bensin og 2,85 kroner for diesel, gitt at hele avgiften veltes over i pumpeprisen. For en full tank på 50 liter bensin betyr det rundt 220 kroner mer per fylling, og for en dieselbil rundt 140 kroner. At bensin rammes hardest henger sammen med både momsen og bioinnblandingen, noe vi regnet nærmere på i saken om at bensin blir dyrere enn diesel. Du kan følge det faktiske prisbildet på siden for drivstoffpriser, og se hvordan bensinprisen og dieselprisen beveger seg fra dag til dag. Vil du regne på hva et avgiftshopp betyr for akkurat din kjørelengde, legger du tallene inn i sparekalkulatoren.

Fast literrabatt er gulvet du styrer selv

Politikken er utenfor din kontroll, men rabatten på kortet er det ikke. En fast literrabatt gir en forutsigbar gevinst i kroner og øre uansett hva pumpeprisen viser. Coop Mastercard gir 45 øre literen hos YX, Circle K og Best, helt uten årsavgift, og er dermed det bredeste gratisvalget. Tanker du fast hos én kjede, gir Circle K EXTRA Mastercard 40 øre hos Circle K, Esso Mastercard 40 øre hos Esso og YX Visa 40 øre hos YX, alle uten årsavgift. Vil du heller ha noe tilbake på alt du kjøper, gir Bank Norwegian Visa 1 prosent på alle kjøp uten årsavgift. Et kort som DNB Saga Mastercard gir 45 øre hos Circle K, men koster 1200 kroner i året og krever medlemskap, så det lønner seg først ved høyt forbruk.

Slik posisjonerer du kortet før 1. september

Det smarteste du gjør denne uken er å ordne kortet mens du har tid, ikke vente til prisen eventuelt smeller opp. Et gebyrfritt kort har ingen nedside: rabatten ligger fast selv om avgiften skulle bli utsatt eller endret. Kjører du langt til jobb, er poenget ekstra tydelig, og vi har samlet valgene på siden om bensinkort for pendlere. Er du usikker på hva som passer bilholdet ditt, tar du quizen finn ditt kort, og en full oversikt over hva som lønner seg finner du på beste bensinkort.

Oppsummert: Drivstoffavgiften er fortsatt uavklart under en uke før 1. september, og fordi Stortinget ikke møtes før i oktober kan den fulle avgiften komme tilbake automatisk selv om politikerne senere skulle snu. Ryker kuttet, hopper literprisen med rundt 4,41 kroner for bensin og 2,85 kroner for diesel. Det eneste tallet du styrer selv er rabatten på kortet: Coop Mastercard gir 45 øre uten årsavgift, kjedekortene gir 40 øre hver, og Bank Norwegian gir 1 prosent på alt. Ordne kortet nå, så står gulvet klart uansett hva Stortinget lander på.