Konkurransetilsynet: Prismønsteret på drivstoff gir kjedene høyere marginer

Konkurransetilsynet har lagt frem en ny analyse som dokumenterer prismønsteret på drivstoff hos de fem største kjedene i Norge, og funnene er ubehagelig lesning for norske bilister. Fra januar 2024 til april 2026 har Circle K, Uno-X, St1, Esso og YX satt opp prisene kraftig og ofte, for så å senke dem gradvis igjen i dagene som følger, og nettopp dette mønsteret gir kjedene høyere marginer enn de ville hatt med sterkere konkurranse. For deg som bruker bensinkort er nyheten en påminnelse om hvorfor en fast literrabatt er verdt mer enn den kanskje virker ved første øyekast.

Konkurransetilsynet avslører prismønsteret på drivstoff

I rapporten, publisert 17. september, har tilsynet gått gjennom over to års prisdata fra de fem store kjedene. Konklusjonen er at det etablerte prismønsteret, der prisen skytes opp og deretter faller gradvis gjennom uken, gjør at kjedene kan ta ut høye marginer nettopp i periodene rett etter en prisøkning. “Det etablerte prismønsteret gjør at kjedene kan ta ut høye marginer i periodene etter prisøkninger,” sier drivstoffekspert Stig Torje Bjugn i Konkurransetilsynets pressemelding. Det er samme tilsyn som i sommer advarte om svak konkurranse på bensinstasjonene, men denne gangen kommer funnene med harde tall bak påstanden.

Fem kjeder, én oppskrift: opp fort, ned sakte

Ifølge analysen økte kjedene prisene sjeldnere i januar og februar, gjerne én til to ganger i uken, mens takten steg til opptil tre prisøkninger i uken i mars og april. Samtidig krympet tiden mellom hver økning fra over fire dager til bare to eller tre. Resultatet er en literpris som kan svinge med rundt 5 kroner gjennom en vanlig uke, og på enkelte stasjoner enda mer. For en bilist som fyller en 60-liters tank, utgjør forskjellen mellom beste og dårligste tidspunkt omtrent 300 kroner, bare avhengig av hvilken dag du stikker innom pumpa.

Dieselmarginene er høyere enn før, til tross for lavere kostnader

Et av de mest oppsiktsvekkende funnene gjelder diesel. I januar og februar 2026 var marginene på diesel høyere enn i de samme månedene året før, selv om kjedenes innkjøpskostnader var lavere. Med andre ord har ikke fallende engrospriser gitt seg utslag i tilsvarende lavere pumpepriser, noe som er dårlig nytt for alle med dieselbil i garasjen, uansett hvilket bensinkort de bruker. Kombinert med at veibruksavgiften kom tilbake for fullt fra 1. september, er det enda flere kroner literen som ikke lar seg forhandle bort, uansett hvor godt du følger med på pumpeprisen.

Hva mønsteret koster deg ved pumpa

Problemet med å basere seg på timing alene er at prismønsteret ikke er perfekt forutsigbart fra uke til uke, og at ikke alle har mulighet til å planlegge når de fyller tanken. Jobber du skift, pendler du langt, eller kjører du for et enkeltpersonforetak, er sjansen stor for at du fyller når det passer i kalenderen, ikke når literprisen tilfeldigvis er lavest. Det er nettopp her literrabatten på et bensinkort gjør en reell forskjell, fordi den trekker fra samme antall ører uansett hvilken dag i uken eller time på døgnet du tanker.

Slik gir bensinkortet deg et fast gulv uansett prismønster

En flat literrabatt fungerer som en motvekt til nettopp det Konkurransetilsynet beskriver. Coop Mastercard gir 45 øre literen både hos YX og Circle K uten tak, uansett hvor prisen befinner seg den dagen. Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre literen på betjente Circle K-stasjoner, mens Esso Mastercard og YX Visa gir det samme hos henholdsvis Esso og YX. Foretrekker du heller en prosentrabatt som følger prisen oppover, gir Bank Norwegian Visa 1 prosent cashback uansett stasjon, noe som kan lønne seg ekstra i ukene rett etter en prisøkning. Er du usikker på hvilken modell som passer ditt kjøremønster best, kan kalkulatoren regne på tallene dine, eller du kan ta quizen for en rask anbefaling. Pendler du langt til jobb, er literrabatten spesielt merkbar over et år, og da er bensinkort for pendlere et godt sted å starte, mens bensinkort for familier er mer aktuelt om husholdningen har flere biler og sjåfører.

Hva skjer videre

Konkurransetilsynet varsler at de vil følge utviklingen videre, og at prismønsteret kan bli tema i en bredere gjennomgang av drivstoffmarkedet senere i år. Frem til noe endrer seg, er rådet fra tilsynet i praksis det samme som vi lenge har gitt leserne våre: du kan ikke stole på at du treffer riktig dag ved pumpa hver gang, men du kan velge et bensinkort som gir deg samme rabatt uansett hvilken dag det blir. Sjekk gjerne drivstoffprisene før du fyller, slik at du i det minste vet om du treffer en god eller dårlig uke, selv med et fast bensinkort i lommeboken.