Statsbudsjettet 2027 legges frem 7. oktober: dette kan skje med drivstoffprisen

Statsbudsjettet 2027 legges frem onsdag 7. oktober klokken 10, og for landets bilister er dette datoen som avgjør hvor mye dyrere bensinen og dieselen kan bli neste år. Etter et 2026 der veibruksavgiften kom tilbake for fullt og CO2-avgiften på diesel ble skjerpet ekstra i september, følger mange bilister budsjettforhandlingene tettere enn før. Her går vi gjennom hva som skjedde i fjor, hva som kan skje i år, og hvordan du sikrer deg et bensinkort som tåler avgiftssjokk uansett hva regjeringen bestemmer.

Statsbudsjettet 2027 legges frem 7. oktober

Ifølge Finansdepartementets egen kjøreplan blir statsbudsjettet 2027 lagt frem i tre trinn samme morgen. Klokken 08.00 slipper departementet nøkkeltallene, klokken 10.00 holder finansministeren finanstalen i Stortinget og de fullstendige budsjettdokumentene blir tilgjengelige, før finansministeren møter pressen klokken 13.00. Det er i disse dokumentene de konkrete satsene for veibruksavgift og CO2-avgift på drivstoff for 2027 kommer frem, og de har de siste årene vært blant de mest omdiskuterte punktene i hele budsjettet.

Dette skjedde med drivstoffavgiften i fjor

I budsjettet for 2026 økte regjeringen CO2-avgiften på drivstoff, og valgte denne gangen å ikke kompensere med et tilsvarende kutt i veibruksavgiften slik den hadde gjort i tidligere budsjetter. Ifølge NAF rammet dette dieselbilistene hardest, siden dieselen fikk den kraftigste avgiftsøkningen av de to drivstofftypene. Samme mønster gjentok seg gjennom sommeren og høsten: avgiftene som var midlertidig satt ned tidligere i 2026 kom tilbake for fullt fra 1. september, og CO2-avgiften på diesel ble skjerpet ytterligere bare uker senere. For mange bensinkort-brukere er det nettopp denne typen brå endringer som gjør literrabatten viktigere enn noen gang.

Hva kan skje med bensin- og dieselprisen i 2027

Ingen vet det eksakte tallet før 7. oktober, men noen linjer er allerede trukket opp. EUs kvotesystem ETS2 skal etter planen innføres fra 2028, og NAF har advart om at regjeringens egne anslag viser en mulig prisøkning på mellom 1,5 og 7,5 kroner literen når systemet trer i kraft, og at et verste-fall-scenario kan bety pumpepriser nær 30 kroner literen. NAF krever at regjeringen avklarer hvordan dagens CO2-avgift skal justeres, slik at bilistene ikke ender opp med å betale for det samme utslippet to ganger. Statsbudsjettet 2027 er derfor ventet å inneholde de første konkrete signalene om hvordan overgangen til ETS2 skal håndteres her hjemme, i tillegg til den årlige justeringen av veibruksavgiften.

Slik forbereder du deg som bilist

Du kan ikke gardere deg fullt ut mot et budsjettvedtak, men du kan gjøre tre ting allerede nå. Følg med på drivstoffprisene for bensin og diesel i ukene rundt budsjettfremleggelsen, siden avgiftsendringer historisk sett har kommet raskt ut i pumpeprisen. Bruk kalkulatoren til å regne ut hva en eventuell prisøkning faktisk koster deg over et år, gitt ditt eget kjøremønster. Og sjekk at bensinkortet du bruker i dag faktisk gir en fast rabatt per liter, ikke bare en prosentandel som spises opp når literprisen stiger og kortselskapet justerer vilkårene.

Bensinkortet som tåler en avgiftsøkning best

Et bensinkort med fast literrabatt beholder samme kronebeløp i rabatt uansett hva som skjer med avgiftene, mens et kort uten literrabatt lar hele avgiftsøkningen gå rett videre til deg. Coop Mastercard gir i dag 45 øre literen på YX, Circle K og Best, mens Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre literen på betjente stasjoner og 20 øre på ubetjente. YX Visa og Esso Mastercard gir begge en flat rabatt på 40 øre literen uavhengig av hvor mye du fyller. Fordelen med disse kortene er at rabatten i øre ikke endrer seg selv om regjeringen legger på både CO2-avgift og veibruksavgift samtidig. Pendlere og familier som kjører mye bør også sjekke våre egne guider for bensinkort for pendlere og bensinkort for familier, siden literrabatten der utgjør mest i kroner og øre over et år.

Hold deg oppdatert fremover

Vi følger statsbudsjettet 2027 tett og oppdaterer med de konkrete satsene for veibruksavgift og CO2-avgift på drivstoff så snart de er kjent klokken 10.00 den 7. oktober. Fram til da kan du lese mer om hvordan renteheving fra Norges Bank og den ekstra CO2-avgiften på diesel allerede har påvirket kostnadene ved å kjøre bil i år, eller se om grensehandel med drivstoff i Sverige fortsatt lønner seg etter avgiftsøkningene i høst. Har du elbil ved siden av fossilbilen, er det uansett verdt å sjekke ladeprisene opp mot literprisen på bensin og diesel før du bestemmer deg for hvilket kort som skal ligge i lommeboken fremover.