Hurtiglading dyrere: Eviny og Mer hever til 6,49 kroner per kWh

Hurtiglading ble dyrere fredag 9. oktober. Ifølge Elbil RADAR og elbil.no har Eviny, Mer og Uno-X hevet prisen for drop-in-lading. Samme dag varslet Konkurransetilsynet at Evinys oppkjøp av Mer må undersøkes nærmere. For deg som lader elbilen langs veien betyr det en høyere regning, og et bensinkort løser bare en liten del av den.

Hurtiglading: dette har steget

Prisene gjelder drop-in, altså lading uten abonnement, per kilowattime. Eviny gikk fra 5,89 til 6,49 kroner, en økning på 60 øre. Mer gikk fra 6,29 til 6,49 kroner, opp 20 øre. Uno-X gikk fra 5,50 til 5,90 kroner, opp 40 øre. Elbil.no oppgir også at Tesla i snitt gikk fra 5,90 til 6,40 kroner, men Teslas pris varierer med stasjon, dag og tidspunkt, og kveld og natt er ofte billigere.

Dette er andre runde på kort tid. Ifølge elbil.no hevet Circle K, Recharge og Kople prisen til 6,79 kroner 21. september. Målingene sprikker litt mellom kildene, siden ladepriser endres ofte og varierer mellom steder, så sjekk alltid appen før du kobler til. Vi skrev om forrige runde i saken om hurtiglading i høstferien.

Hva økningen koster på en vanlig økt

På en økt med 50 kilowattimer betyr økningen 30 kroner ekstra hos Eviny, 20 kroner hos Uno-X og 10 kroner hos Mer. Det høres lite ut, men det bygger seg opp. Lader du 200 kilowattimer i måneden, blir tillegget 120 kroner i måneden hos Eviny, 80 kroner hos Uno-X og 40 kroner hos Mer. Hos Eviny er det 1 440 kroner i året for samme strømmengde.

Forskjellen mellom operatørene er også verdt å merke seg. Uno-X ligger nå 59 øre under både Eviny og Mer for drop-in. På 200 kilowattimer utgjør det 118 kroner i måneden. Du finner kjeden under Uno-X, og en samlet oversikt på siden om elbil-lading.

Konkurransetilsynet gransker fusjonen

Konkurransetilsynet skriver i en melding fra 9. oktober at de vil gjøre en grundig vurdering av hvordan oppkjøpet kan påvirke konkurransen i hurtigladermarkedet. Tilsynet viser til at Eviny og Mer er blant Norges største ladeoperatører, og at det er få alternativer i flere områder der de konkurrerer. Meldingen om oppkjøpet kom inn 6. september, og tilsynet har ikke oppgitt frist for en endelig avgjørelse.

Tilsynet advarer om at svakere konkurranse kan gi høyere priser, lavere kvalitet og tregere utbygging. Det er en vurdering av risiko, ikke et funn. Selskapene har ikke oppgitt noen årsak til prisøkningen, og det er ikke dokumentert at økningen henger sammen med fusjonen. Vi har tidligere skrevet om hvordan svak konkurranse slår ut i drivstoffmarkedet, og om hvorfor mange ikke finner ladeprisen før de står ved laderen.

Slik kan bensinkortet hjelpe, og hvor det ikke gjør det

Kortrabatten på lading gjelder bare hos Circle K. Circle K EXTRA Mastercard gir 40 øre per kilowattime i fast avslag på hurtiglading ved Circle K-stasjoner, og kortet har ingen årsavgift. Lader du 200 kilowattimer i måneden der, sparer du 80 kroner i måneden, altså 960 kroner i året. DNB Mastercard gir 6 til 10 prosent rabatt på lading hos Circle K, men koster 350 kroner i året, så det lønner seg først ved mye lading.

Bruker du Eviny, Mer eller Uno-X, gir ingen av disse kortene rabatt per kilowattime. Til sammenligning er Circle K-rabatten på 40 øre lavere enn Evinys prisøkning på 60 øre. Husk også at et kredittkort har effektiv rente, 22,00 prosent nominelt på Circle K EXTRA, så rabatten forsvinner hvis du ikke betaler hele fakturaen innen forfall. Se Circle K for hva kjeden tilbyr.

Slik holder du hurtigladingen nede

Tre grep gir mest effekt. Sjekk først om du har abonnement hos operatøren du bruker mest, siden forskjellen mot drop-in ofte er flere kroner per kilowattime. Lad deretter mer hjemme når du kan, noe vi gikk gjennom i saken om Norgespris og hjemmelading. Til slutt bør du velge operatør etter pris der du faktisk kjører, ikke etter vane.

Vil du regne på eget forbruk, legger du tallene inn i kalkulatoren, eller tar kortquizen hvis du er usikker på hvilket kort som passer. Eier du elbil, har vi samlet rabatter og kort på siden for bensinkort til elbileiere. Vil du sammenligne mot fossil kjøring, finner du dagens drivstoffpriser klare.