Oljeprisen til 108 dollar: Saudi-stengning gir fire-måneders topp

Oljeprisen til 108 dollar fatet er det klareste tegnet så langt på hvor fort uroen i Midtøsten kan slå inn i lommeboka til norske bilister. Brent-oljen passerte 108 dollar fatet midt i september, den høyeste noteringen på fire måneder, etter at Saudi-Arabia stengte en av sine viktigste eksportledninger og Libya samtidig stanset produksjonen i flere oljefelt. For deg som fyller bensinkortet betyr det at presset på pumpeprisen trolig ikke er over selv om veibruksavgiften allerede kom tilbake 1. september.

Oljeprisen til 108 dollar: dette utløste hoppet

Utløseren er Saudi-Arabias East West-ledningen, som normalt frakter rundt fem millioner fat råolje i døgnet forbi Hormuz-stredet. Ifølge bransjenettstedet Rigzone ble ledningen stengt etter angrep, og Brent-oljen spratt til 108,49 dollar fatet ved åpningen av den asiatiske handelen 14. september, mens amerikansk WTI-olje nådde 106,60 dollar. Samtidig stanset Libya produksjonen i flere oljefelt, noe som strammer det globale tilbudet ytterligere. Til sammen setter dette rundt fire prosent av verdens oljeforsyning i spill, midt i en allerede anspent situasjon rundt Iran og skipstrafikken gjennom Hormuz-stredet. Det er en direkte fortsettelse av uroen vi omtalte da oljeprisen falt tilbake etter forrige Hormuz-episode, bare med motsatt fortegn denne gangen.

Fra 95 til 108 dollar på under to uker

Så sent som 4. september skrev vi at oljeprisen var tilbake på 95 dollar etter en augustdipp, opp rundt 20 prosent på en måned. Ti dager senere har prisen løftet seg ytterligere 14 prosent, til over 108 dollar. Det er en usedvanlig rask bevegelse selv i en bransje som er vant til svingninger, og den kommer på toppen av et år hvor oljeprisen allerede har vært innom både 72 dollar i juni, etter at OPEC+ økte produksjonen, og over 100 dollar i juli, da den forrige Hormuz-uroen slo inn. Mønsteret er tydelig: hver gang spenningen rundt Iran og Saudi-Arabia trappes opp, følger oljeprisen raskt etter, og hver gang roer den seg noe før neste episode. Spørsmålet nå er hvor lenge Saudi-Arabia lar East West-ledningen ligge stengt.

Hva oljesjokket betyr for pumpeprisen i Norge

Ifølge SSBs prisstatistikk for drivstoff lå literprisen på 95-oktan bensin i gjennomsnitt på 19,59 kroner og diesel på 20,25 kroner i juli, før veibruksavgiften kom tilbake for fullt. Den avgiften utgjør nå rundt 4,41 kroner literen for bensin og 2,85 kroner literen for diesel inkludert moms, ifølge Skatteetatens satser for veibruksavgift. Med en høyere oljepris på toppen av en avgift som allerede er tilbake, står norske bilister overfor et dobbelt press denne høsten. Historisk tar det gjerne en til tre uker før endringer i råoljeprisen vises fullt ut på norske pumper, så det er først i månedsskiftet september og oktober du bør vente å se effekten for alvor. Vi har tidligere sett hvordan dieselprisen presses opp av innkjøpsprisene, og det samme mekanismet gjelder nå bensin. Noen velger heller å handle drivstoff over grensen til Sverige, men for de fleste er det fortsatt valg av bensinkort som gir størst innsparing over tid.

Slik demper du oljesjokket med riktig bensinkort

Når literprisen stiger, blir den faste kronerabatten på et bensinkort relativt sett mer verdt, siden den ikke endrer seg med literprisen slik en prosentrabatt gjør. Circle K EXTRA Mastercard, Esso Mastercard og YX Visa gir alle 40 øre literen i rabatt uten årsavgift, og det er et greit utgangspunkt for de fleste. Kjører du mye og handler bredt utover drivstoff, kan DNB Saga Mastercard være verdt årsavgiften på 1200 kroner, med 45 øre literen hos Circle K pluss 2 prosent cashback på alt annet du handler for på kortet. Er du usikker på hvilket kort som passer ditt kjøremønster, kan kalkulatoren regne ut hva de ulike kortene faktisk sparer deg for i kroner og øre, eller du kan ta quizen for en rask anbefaling. Pendler du langt til jobb hver dag, er effekten av literrabatten enda større, og da er bensinkort for pendlere et naturlig sted å starte.

Hva skjer videre med oljeprisen

Analytikere er delte i synet på hvor lenge oljesjokket varer. Noen peker på at markedet fortsatt har et betydelig overskudd av lagre globalt, som kan dempe prisen igjen så snart Saudi-Arabia får åpnet ledningen. Andre mener risikopremien rundt Hormuz-stredet og forholdet til Iran nå er blitt en fast del av prisbildet, uavhengig av lagertall. Samtidig nærmer vi oss Norges Banks rentemøte 24. september, der en mulig renteheving allerede henger sammen med drivstoffprisen gjennom prisveksten i konsumprisindeksen. Blir oljesjokket langvarig, kan det derfor påvirke både hva du betaler ved pumpa og hva du betaler i rente på bensinkortet, hvis du lar regningen stå. Frem til noe annet er avklart, er det billigste du kan gjøre å velge et kort med lav rente og en literrabatt som faktisk monner, og betale hele fakturaen hver måned uansett hva oljeprisen gjør videre.